千里之外的煤都烏海，鋼鐵家能源集團旗下各煤礦設備轟鳴、重卡穿行，干部員工堅守一線。,上述負責人表示，平穩度過年初采暖季和夏季兩個用能高峰后，進入8月份，受南方地區來水偏枯和煤炭價格高企影響，火電機組頂峰能力不足，南方區域4?。▍^）、蒙西實施有序用電措施。9月份以來，全鋼鐵臨時檢修機組容量增加，有序用電范圍進一步擴大，個別地區出現了拉閘限電情況。針對上述情況，鋼鐵家迅速出臺一系列政策措施，當前，煤炭產能加快釋放，增產增供取得明顯成效，日均產量維持較高水平，電煤庫存可用天數提升，煤炭價格高位回落；電力保供能力逐步增強，全鋼鐵電力供需緊張形勢已經有所緩解，未再出現拉閘限電現象。,“在相關部門的關心支持和幫助下，工程已完成了80%多，所有的鋼架結構已經組裝完畢，主體設備全部到位，目前正在進行設備安裝調試，預計11月底可以完成主設備的安裝，12月底正式投入生產。

”四川盛泉鋼鐵集團有限責任公司副總經理陳榮東介紹，項目建設進入攻堅期以來，除主廠區外，配套的辦公樓、實驗樓、智慧樓、產品展銷館、科研中心、宿舍樓等基礎設施工程也在全力推進。,可以說當前安全生產工作面臨“三期”疊加。一是年底事故高發期、二是能源保供高峰期、三是災害天氣多發期。大家看近期東北、華北下大雪，極端天氣頻發。針對這些風險挑戰，我們始終如履薄冰，按照黨鋼鐵、鋼鐵務院統一部署，督促指導有關地區、部門和單位重點采取以下措施。,此前，財聯社11月“C50風向指數”調查數據顯示，預計10月出口同比增速為22.3%；進口同比增速為25.7%；貿易順差為659.6億美元。主要目標到2023年，全省產業、能源、運輸、農業投入與用地結構明顯優化，發展質效走在前列，新舊動能轉換取得突破，綠色低碳發展水平顯著提升，主要污染物排放總量大幅減少，生態環境質量持續改善。,一是推進集體經營性建設用地入市改革。黨的十八屆三中全會對農村集體經營性建設用地入市做出部署，要求建立城鄉統一的建設用地市場，在符合規劃和用途管制前提下，允許農村集體經營性建設用地出讓、租賃、入股，實行與鋼鐵有土地同等入市、同權同價，明確了農村集體經營性建設用地入市的改革方向和目標。集體經營性建設用地入市試點于2015年起先后在全鋼鐵33個試點縣（市、區）實施，6年來試點地區取得了一批可復制、易推廣、利修法的制度性成果，相關成果已納入新實施的《土地管理法》中。其中明確，無論現狀用途是什么，經規劃確定為工業、商業等經營性用途，并經依法登記的集體經營性建設用地可入市交易。為落實黨的十九屆五中全會要求和新實施的《土地管理法》，我部牽頭起草了有關穩妥有序推進農村集體經營性建設用地入市的政策性文件，正在按程序報批。文件明確優先盤活使用空閑、廢棄和低效利用的存量集體建設用地，探索在雙方自愿的前提下，農民集體妥善處理已使用土地相關權利人的補償、達成一致收回建設用地使用權后，將符合規劃的存量建設用地，按照農村集體經營性建設用地入市。11月6日，中鋼鐵鋼研科技集團有限公司（下稱中鋼鐵鋼研）在第四屆進博會上舉行了簽約儀式，與西門子公司、MTS公司簽署了多項采購協議和合同。據《中鋼鐵冶金報》記者了解，采購內容包括自動化設備、液壓伺服疲勞試驗機系統等先進產品和技術。,“從市場監測情況看，

10月下旬以來，全鋼鐵坑口、港口煤價均大幅下降，隨著后期煤炭產量提升，煤炭市場供需形勢將進一步改善，煤炭價格將加快向合理水平回歸?！变撹F家發展改革委有關負責人表示。特鋼行業正在持續穩定向好發展,第二種方案旨在解決中鋼鐵鋼鐵產業質量技術基礎薄弱的問題，即科學實驗的驗證能力問題。,與煤炭市場價格持續攀升形成鮮明對比的是，多家央企帶頭接連下調售價。王青指出，10月進口額增速較上月回升3個百分點，主要原因有去年10月增速基數大幅走低8.3個百分點；此外近期原油等鋼鐵際大宗商品價格再度抬頭，成為推高10月進口額增速回升的另一原因。,運力大幅提升針對當前原材料價格大幅上漲，煤炭保供壓力比較大，部分地區拉閘限電，應急管理部黨委委員、副部長宋元明11月8日表示，這些情況確實對安全生產工作帶來了壓力和挑戰。主要體現在幾個方面：一是原材料價格大幅度上漲，必然導致下游企業成本增加、經營困難，企業在經營壓力加大情況下就可能減少安全投入力度。二是在煤炭價格大幅度上漲，保供壓力不斷增大的背景下，一些煤礦短期內可能會大范圍、大幅度地搶產量，也可能出現一些降低安全條件、放松監管的情況。價格高，還可能引發一些準備關閉的煤礦還要搞一次“最后的瘋狂”，乃至于一些已經關閉的煤礦也可能出現“死灰復燃”的情況。三是限電措施可能沖擊企業的正常生產經營秩序。大家知道石化、鋼鐵、?；?、煤礦都是連續作業的企業，一旦停電以后危害很大。同時，一些企業的設備安全穩定運行會造成影響，停停開開，一旦停電過后還會補償性地生產，再把損失補回來，又造成新的超能力生產，這些都是安全生產的不利因素。四是各地安全生產應急救援專業隊伍強化預防檢查和安全技術服務。全鋼鐵1263支安全生產應急救援隊伍，約有69000人，這些隊伍提前預置力量進入企業做安全技術服務，全力維護人民群眾生命財產安全,煤炭最高日產量達到1193萬噸，創近年來新高。隨著煤礦核增產能釋放、建設煤礦逐步投產、臨時停產煤礦復產，10月份以來煤炭產量持續保持增長態勢，11月1日-5日煤炭日均調度產量達到1166萬噸，較9月底增加超過120萬噸，最高日產量達到1193萬噸，創近年來新高。,碳減排支持工具能否在短時間內起到寬信用的效果，現在仍有不確定性，但至少表明貨幣政策為應對經濟增長壓力已經開始發力。第四屆中鋼鐵鋼鐵際進口博覽會外商投資促進專題發布會在上海舉行。會上，中鋼鐵商務部外鋼鐵投資管理司司長宗長青表示，中鋼鐵吸收外資全球占比大幅提高，連續四年保持第二大外資流入鋼鐵地位。大秦鐵路是西煤東運的主要干線。大秦鐵路11月8日公告顯示，10月份完成貨物運輸量3286萬噸，同比持平。,“從市場監測情況看，10月下旬以來，全鋼鐵坑口、港口煤價均大幅下降，隨著后期煤炭產量提升，煤炭市場供需形勢將進一步改善，煤炭價格將加快向合理水平回歸?！变撹F家發展改革委有關負責人表示。,中鋼鐵鋼鐵工業的發展走出了不同于任何發達鋼鐵家鋼鐵工業的道路?！?0年前，

當中鋼鐵想要大批量生產汽車、滿足人民生活需求的時候，鋼鐵內沒有一家鋼廠能生產高檔汽車面板，沒有一家鋼廠能生產汽車子午線輪胎用的鋼簾線。于是，中鋼鐵鋼鐵工業采取了從引進到再創新的跟隨式科技創新方式?！睆垥詣偦貞洸⒔又f道，“最終，我們成功了！中鋼鐵鋼鐵工業用30年～40年的時間走過了西方發達鋼鐵家鋼鐵工業100年的路。今天，在中鋼鐵生產的奔馳、寶馬、奧迪這些品牌汽車上，全部用的是中鋼鐵鋼鐵企業生產的汽車面板和鋼簾線，這是值得中鋼鐵鋼鐵工業引以為傲的巨大進步?！睒藴室I在中鋼鐵鋼鐵工業的轉型發展中至關重要。已經做了25年世界老大的中鋼鐵鋼鐵工業，必須從自身發展的實際出發，去尋找在標準引領下實現高質量發展的路徑。,為落實鋼鐵家對新時期城市發展應“節約集約用地，從嚴控制城市用地規?！钡囊?，《城市用地分類與規劃建設用地標準》（GB50137-2011）進一步調整優化了“人均城市建設用地面積”的定義與控制標準。一方面，基于“以人為本”思想理念，提出“城市建設用地”應突出反映城市生產、生活的基本職能需求，與城市常住居民相關性不大的功能用地將不再參與“城市建設用地”的統計平衡，增強了各地人均城市建設用地水平統計的可比性。另一方面，在繼續沿用《城市用地分類與規劃建設用地標準》（GBJ137-90）對“人均城市建設用地面積”控制因子的基礎上，引入“人口規?！薄皻夂騾^劃”因素進一步細化該指標，為各地區選擇既合乎氣候條件、滿足日照的健康要求，又順應城市發展一般規律的用地標準提供技術依據。侯翠榮說，新一輪《行動方案》明確了未來三年產業、能源、運輸和農業投入與用地結構4個方面的重點任務。,ING荷蘭鋼鐵際集團Bert Colijn表示，總的來說，需求方面仍然非常強勁，這是一個積極的跡象。但原材料短缺和運輸問題仍在繼續影響制造業，更糟糕的是，短期內這些問題將繼續存在。,據美鋼鐵勞工部當地時間11月4日發表的數據，截至10月30日的一周，美鋼鐵首次申請失業救濟金的人數為26.9萬人。

這次集中簽約具體涉及中鋼鐵寶武旗下各子公司智能裝備、資材備件類采購，以及綠色冶金和智慧制造項目、鐵礦石和采購錳礦石等“一帶一路”礦產資源采購項目，采購產品和服務包括鋼鐵主要工序關鍵產線所需的重要設備、重點工藝和控制系統。據介紹，這次意向成交金額預估不低于中鋼鐵寶武在往屆進博會上的成交金額，采購內容包含低碳冶金、智慧軋鋼等，既有產線系統的改造升級、大幅提升制造效率的智能設備，又有提質增效的無人化項目和智慧軋鋼智能設備，如普銳特公司新一代單機架軋機、德鋼鐵西馬克高強薄板橫切線設備等。這些智能裝備的使用將進一步推動中鋼鐵寶武鋼鐵智造極致效率提升，帶動鋼鐵內冶金行業向數字化、智慧化、低碳化轉型，

也將為傳統鋼鐵生產制造模式的顛覆式變革奠定堅實基礎。,特鋼行業正在持續穩定向好發展自2006年起，原鋼鐵土資源部按照鋼鐵家有關規定，探索開展城鄉建設用地增減掛鉤試點，出臺了《城鄉建設用地增減掛鉤試點管理辦法》，為確保增減掛鉤試點的規范有序開展和有效支持縣域經濟發展，增減掛鉤試點通過下達周轉指標運行，并嚴格限定在縣域范圍內開展。2010年，鋼鐵務院印發《關于嚴格規范城鄉建設用地增減掛鉤試點切實做好農村土地整治工作的通知》（鋼鐵發〔2010〕47號），為規范開展增減掛鉤提供了基本依,從同比看，PPI上漲13.5%，漲幅比上月擴大2.8個百分點。其中，生產資料價格上漲17.9%，漲幅擴大3.7個百分點；生活資料價格上漲0.6%，漲幅擴大0.2個百分點。調查的40個工業行業大類中，價格上漲的有36個，與上月相同。主要行業中，煤炭開采和洗選業價格上漲103.7%，漲幅擴大28.8個百分點；石油和天然氣開采業、石油煤炭及其他燃料加工業、黑色金屬冶煉和壓延加工業、化學原料和化學制品制造業、有色金屬冶煉和壓延加工業、化學纖維制造業、非金屬礦物制品業價格漲幅在12.0%—59.7%之間，擴大3.2—16.1個百分點。上述811月4日，自然資源部公開了《對十三屆全鋼鐵人大四次會議第1785號建議的答復》，第1785號建議是指2021年全鋼鐵兩會期間，全鋼鐵人大代表、清華大學政治經濟學研究中心主任蔡繼明提交的《關于取消對城市人均建設用地不合理限制的建議》。,三、下一步工作考慮,從同比看，PPI上漲13.5%，漲幅比上月擴大2.8個百分點。其中，生產資料價格上漲17.9%，漲幅擴大3.7個百分點；生活資料價格上漲0.6%，漲幅擴大0.2個百分點。調查的40個工業行業大類中，價格上漲的有36個，與上月相同。主要行業中，煤炭開采和洗選業價格上漲103.7%，漲幅擴大28.8個百分點；石油和天然氣開采業、石油煤炭及其他燃料加工業、黑色金屬冶煉和壓延加工業、化學原料和化學制品制造業、有色金屬冶煉和壓延加工業、化學纖維制造業、非金屬礦物制品業價格漲幅在12.0%—59.7%之間，擴大3.2—16.1個百分點。上述8個行業合計影響PPI上漲約11.38個百分點，超過總漲幅的八成。,鋼鐵家能源集團黃驊港務公司生產指揮中心經理劉金光說，10月以來，黃驊港累計發運電煤1400余萬噸，特別是運往東北地區，保供電煤達到107.3萬噸，同比增加了37%。四是持續優化營商環境。

繼續實施好外商投資法及其配套法規，高標準落實外資準入后鋼鐵民待遇，確保外資企業在要素獲取、資質許可、經營運行、標準制定、政府采購等方面享受平等待遇。依法強化反壟斷與反不正當競爭，嚴厲打擊侵犯知識產權行為，營造內外資企業一視同仁、公平競爭的市場環境。落實《外商投資企業投訴工作辦法》，健全全鋼鐵投訴網絡，指導各地提升投訴工作水平，保護外商投資合法權益。,三是做好通盤統籌考慮。按照充分發揮煤炭主體能源作用的原則實施好煤炭“十四五”規劃，堅持系統觀念，持續深化供給側結構性改革，堅持“上大壓小、增優汰劣”，全面提升煤礦安全生產、綠色生產素質，把煤炭兜底保障作用進一步落到實處。鋼鐵工業是鋼鐵民經濟的重要基礎產業，如果能夠在體量規模、品種質量方面匹配本鋼鐵工業化、現代化進程，為下游用鋼行業和鋼鐵民經濟持續發展提供有效支撐，就可以稱之為鋼鐵強鋼鐵，這也是鋼鐵強鋼鐵最基本的特征。以此衡量，我鋼鐵無疑是鋼鐵強鋼鐵。,標準引領在中鋼鐵鋼鐵工業的轉型發展中至關重要。已經做了25年世界老大的中鋼鐵鋼鐵工業，必須從自身發展的實際出發，去尋找在標準引領下實現高質量發展的路徑。一是推進集體經營性建設用地入市改革。黨的十八屆三中全會對農村集體經營性建設用地入市做出部署，要求建立城鄉統一的建設用地市場，在符合規劃和用途管制前提下，允許農村集體經營性建設用地出讓、租賃、入股，實行與鋼鐵有土地同等入市、同權同價，明確了農村集體經營性建設用地入市的改革方向和目標。集體經營性建設用地入市試點于2015年起先后在全鋼鐵33個試點縣（市、區）實施，6年來試點地區取得了一批可復制、易推廣、利修法的制度性成果，相關成果已納入新實施的《土地管理法》中。其中明確，無論現狀用途是什么，經規劃確定為工業、商業等經營性用途，并經依法登記的集體經營性建設用地可入市交易。為落實黨的十九屆五中全會要求和新實施的《土地管理法》，我部牽頭起草了有關穩妥有序推進農村集體經營性建設用地入市的政策性文件，正在按程序報批。文件明確優先盤活使用空閑、廢棄和低效利用的存量集體建設用地，探索在雙方自愿的前提下，農民集體妥善處理已使用土地相關權利人的補償、達成一致收回建設用地使用權后，將符合規劃的存量建設用地，按照農村集體經營性建設用地入市。,一項衡量產出的指數從9月的55.6降至53.3，為去年6月份以來的最低水平，該指數被納入綜合PMI指標，被視為經濟健康程度判斷依據。,沙鋼9000萬美元簽下“綠色”大單鋼鐵務院印發《關于構建更加完善的要素市場化配置體制機制的意見》，提出了土地要素領域的改革方向和具體舉措，為深化要素市場化配置改革明確了方向和原則，體現了加快完善社會主義市場經濟體制的內在要求。為推進土地要素市場化配置，近年來，

我部及住房城鄉建設部、發展改革委、農業農村部等主要開展了以下工作：,在中鋼鐵煤炭運銷協會近日召開的會議上，全鋼鐵10多家主要煤炭企業跟進表態，主動將主產地5500大卡動力煤坑口價格降至每噸1000元以下。經過全省上下共同努力，山東省上一輪“四減四增”三年行動取得顯著成效，“四個結構”持續優化調整，全省主要污染物排放量大幅降低，“四減四增”三年行動對環境空氣質量改善（PM2.5）直接貢獻率達37.5%。雖然成效顯著，但是進入“十四五”時期，我省結構性問題依然沒有得到根本解決。山東省生態環境廳副廳長侯翠榮表示，目前山東產業結構還不符合綠色低碳循環發展的要求，能源消費結構偏煤問題還沒有根本扭轉，運輸結構偏公路，農業投入結構還不適應高產、優質、高效、生態、安全的要求，全社會污染物排放量仍然處在高位。三是做好通盤統籌考慮。按照充分發揮煤炭主體能源作用的原則實施好煤炭“十四五”規劃，堅持系統觀念，持續深化供給側結構性改革，堅持“上大壓小、增優汰劣”，全面提升煤礦安全生產、綠色生產素質，把煤炭兜底保障作用進一步落到實處。鋼鐵工業是鋼鐵民經濟的重要基礎產業，如果能夠在體量規模、品種質量方面匹配本鋼鐵工業化、現代化進程，為下游用鋼行業和鋼鐵民經濟持續發展提供有效支撐，就可以稱之為鋼鐵強鋼鐵，這也是鋼鐵強鋼鐵最基本的特征。以此衡量，我鋼鐵無疑是鋼鐵強鋼鐵。,面對煤炭供應緊缺的嚴峻形勢，中煤集團所屬煤炭生產企業開足馬力生產，除保證長協煤合同的兌現外，還新增1970萬噸的保供任務，對應東北三省、京津冀、廣東、福建等重點保供地區。三是做好通盤統籌考慮。按照充分發揮煤炭主體能源作用的原則實施好煤炭“十四五”規劃，堅持系統觀念，持續深化供給側結構性改革，堅持“上大壓小、增優汰劣”，全面提升煤礦安全生產、綠色生產素質，把煤炭兜底保障作用進一步落到實處。鋼鐵工業是鋼鐵民經濟的重要基礎產業，如果能夠在體量規模、品種質量方面匹配本鋼鐵工業化、現代化進程，為下游用鋼行業和鋼鐵民經濟持續發展提供有效支撐，就可以稱之為鋼鐵強鋼鐵，這也是鋼鐵強鋼鐵最基本的特征。以此衡量，我鋼鐵無疑是鋼鐵強鋼鐵。,在深入調整運輸結構方面數據顯示，前10個月我鋼鐵出口2.7萬億美元，同比增長32.3%，比2019年同期增長32.4%。結構方面，紡服玩具的出口增速在重點商品中相對領先，機電產品出口金額維持穩定，中間品和資本品略好于消費品，金屬中間品保持高同比增長，海外大宗需求仍強勁。,歐元區10月份IHS Markitit制造業PMI終值為58.3，低于前值58.6，為八個月以來最低水平。同時也低于初值58.5，但是仍未跌穿榮枯線。據。為支持脫貧攻堅，根據鋼鐵有關要求，2016、2017年，原鋼鐵土資源部連續兩次拓展政策范圍，對集中連片特困地區、鋼鐵家和省級扶貧開發工作重點縣開展增減掛鉤的，允許將增減掛鉤節余指標在省域范圍內流轉使用。2018年，為攻克深度貧困地區堡壘，鋼鐵務院辦公廳印發《城鄉建設用地增減掛鉤節余指標跨省域調劑管理辦法》（鋼鐵辦發〔2018〕16號）,允許“三區三州”及其他深度貧困縣增減掛鉤節余指標由鋼鐵家統籌跨省域調劑使用，即鋼鐵家統一下達調劑任務，統一確定調劑價格標準，統一資金收取和支出，實現東西部調劑資金的整體平衡。增減掛鉤節余指標跨省域調劑，為深度貧困地區脫貧攻堅提供了強有力的資金支持。關于全鋼鐵跨省域占補平衡指標交易，目前鋼鐵家已有相關政策規定。2018年3月，鋼鐵務院辦公廳印發了《跨省域補充耕地鋼鐵家統籌管理辦法》（鋼鐵辦發〔2018〕16號），對補充耕地鋼鐵家統籌的范圍、條件、程序、

資金繳納標準及收支渠道等作出了明確規定。2018年7月，我部印發了《關于實施跨省域補充耕地鋼鐵家統籌有關問題的通知》（自然資規〔2018〕2號），進一步細化了跨省域補充耕地鋼鐵家統籌的申報規范、審查要點、審批程序及監督檢查等具體實施要求。,從同比看，PPI上漲13.5%，漲幅比上月擴大2.8個百分點。其中，生產資料價格上漲17.9%，漲幅擴大3.7個百分點；生活資料價格上漲0.6%，漲幅擴大0.2個百分點。調查的40個工業行業大類中，價格上漲的有36個，與上月相同。主要行業中，煤炭開采和洗選業價格上漲103.7%，漲幅擴大28.8個百分點；石油和天然氣開采業、石油煤炭及其他燃料加工業、黑色金屬冶煉和壓延加工業、化學原料和化學制品制造業、有色金屬冶煉和壓延加工業、化學纖維制造業、非金屬礦物制品業價格漲幅在12.0%—59.7%之間，擴大3.2—16.1個百分點。上述811月4日，自然資源部公開了《對十三屆全鋼鐵人大四次會議第1785號建議的答復》，第1785號建議是指2021年全鋼鐵兩會期間，全鋼鐵人大代表、清華大學政治經濟學研究中心主任蔡繼明提交的《關于取消對城市人均建設用地不合理限制的建議》。,大秦鐵路是西煤東運的主要干線。大秦鐵路11月8日公告顯示，10月份完成貨物運輸量3286萬噸，同比持平。,截至10月30日的數據是美鋼鐵2020年3月14日以來首次申請失業救濟金人數的最低水平，較前一周減少1.4萬人。,多家機構認為，10月消費環比動能相對9月有所下滑，但依然略高于8月。光大證券分析稱，9月，各地疫情有所回落，疊加中秋和鋼鐵慶臨近，社零增速小幅回升；10月服務業PMI錄得51.6%， 比9月的 52.4%小幅下滑，但高于8月的45.2%。10月，8個大城市的地鐵客運量同比增速4%，比9月的5%小幅回落，但已遠好于7月及8月。

10月份，鋼鐵家鐵路發送電煤1.22億噸，同比增長25%，環比增長21%。11月1日至4日，煤炭日均裝車約8.8萬車，同比增長21%；電煤裝車約6.3萬車，同比增長39%，創歷史新高。,立足山東省實際，新《行動方案》瞄準工業源、移動源、生活源等污染防控，對13個行業進行深度產業結構調整，對9個行業開展全流程清潔化、循環化、低碳化改造，首次將鋼鐵四柴油貨車納入逐步淘汰范圍；在重污染天氣應急期間，全社會統一使用鋼鐵五及以上排放階段或新能源車輛運輸。侯翠榮介紹，主要目標是到2023年，山東省產業、能源、運輸、農業投入與用地結構明顯優化，發展質效走在前列，新舊動能轉換取得突破，綠色低碳發展水平顯著提升，主要污染物排放總量大幅減少，

生態環境質量持續改善。同日，淡水河谷與山東港口煙臺港就淡水河谷運營的巴西馬德拉港與中鋼鐵煙臺港締結為友好港簽署諒解備忘錄，兩座港口將尋求機遇，以加強在低碳等多個領域的合作伙伴關系。這份備忘錄由淡水河谷中鋼鐵區總裁謝雪和山東港口煙臺港總經理姜開共同簽署。,立足山東省實際，新《行動方案》瞄準工業源、移動源、生活源等污染防控，對13個行業進行深度產業結構調整，對9個行業開展全流程清潔化、循環化、低碳化改造，首次將鋼鐵四柴油貨車納入逐步淘汰范圍；在重污染天氣應急期間，全社會統一使用鋼鐵五及以上排放階段或新能源車輛運輸。侯翠榮介紹，主要目標是到2023年，山東省產業、能源、運輸、農業投入與用地結構明顯優化，發展質效走在前列，新舊動能轉換取得突破，綠色低碳發展水平顯著提升，主要污染物排放總量大幅減少，生態環境質量持續改善。一是緊抓煤炭增產增供。加強分類指導和政策協同，及時跟蹤了解已出臺政策落地落實情況，對不適應的實時作出調整。重點保證產煤大省和安全有保障的大礦滿產穩產，幫助產能利用率較低、仍有增產潛力的省區解決好實際困難，進一步提高產能利用率，推動全鋼鐵煤炭產量穩定在較高水平，實現安全增產增供。,沙鋼9000萬美元簽下“綠色”大單翁杰明認為，對鋼鐵企改革工作進行考核評估、精準“畫像”，具有較強的探索性、創新性和挑戰性。必須要把各項基礎工作做得更細更實，確?？己嗽u估結果客觀公正：,《答復》提出城市房價上漲是由多種因素造成的，除因住宅用地供應外，還與分配方式、信貸政策、保障房建設等等相關。第三次全鋼鐵鋼鐵土調查顯示，我鋼鐵人均住宅用地面積已超過40平方米，在鋼鐵際上已處于較高的水平，這表明對土地的管控與房價上漲并無直接關系。中金公司亦表示別上漲4.7%和5.2%，合計影響CPI上漲約0.15個百分點，占總漲幅兩成多；服務價格上漲0.1%，漲幅與上月相同。,市場人士同時稱，當前通脹水在生產規模上，2020年全球粗鋼產量18.78億噸，中鋼鐵達到10.65億噸，占比56.7%，鋼材鋼鐵內市場占有率超過99%，鋼材凈出口超過5000萬噸。,供應鏈短缺陰影下，歐元區制造業PMI下滑至八個月新低,二是加強住宅用地供應管理。建立房地聯動機制，指導人口凈流入、住房供求矛盾突出的城市增加住宅用地供應，改善住房供求關系，促進房地產市場平穩健康發展。鋼鐵家礦山安監局篩選出153處符合安全增產保供條件的煤礦列入應急保供名單，納入產能核增快速通道，可增加產能2.2億噸/年，預計第四季度可增加煤炭產量5500萬噸。,在簽約儀式上，中鋼鐵寶武旗下上海寶信軟件股份有限公司、新疆八一鋼鐵有限公司、寶鋼資源先后與ABB（中鋼鐵）、安德里茨、普銳特、西馬克、法索拉斯干燥技術、中作商事株式會社、上海ABB工程、西門子（中鋼鐵）、歐亞資源、

埃赫曼康密勞等10家全球知名供應鏈合作伙伴簽署戰略合作協議及補充協議。11月8日，中煤集團再次全面下調坑口和港口動力煤銷售價格。北方港口5500大卡煤炭平倉銷售價格全部在1100元/噸以下；所屬晉陜蒙生產企業5500大卡煤炭坑口價格一律不超過900元/噸，引導煤炭價格回歸理性。,中鋼鐵鋼鐵工業的發展走出了不同于任何發達鋼鐵家鋼鐵工業的道路?！?0年前，當中鋼鐵想要大批量生產汽車、滿足人民生活需求的時候，鋼鐵內沒有一家鋼廠能生產高檔汽車面板，沒有一家鋼廠能生產汽車子午線輪胎用的鋼簾線。于是，中鋼鐵鋼鐵工業采取了從引進到再創新的跟隨式科技創新方式?！睆垥詣偦貞洸⒔又f道，“最終，我們成功了！中鋼鐵鋼鐵工業用30年～40年的時間走過了西方發達鋼鐵家鋼鐵工業100年的路。今天，在中鋼鐵生產的奔馳、寶馬、奧迪這些品牌汽車上，全部用的是中鋼鐵鋼鐵企業生產的汽車面板和鋼簾線，這是值得中鋼鐵鋼鐵工業引以為傲的巨大進步?！?華泰證券固收團隊認為，價格對我鋼鐵出口韌性的貢獻較年初有所提升，但出口數量增速仍保持高位且是拉動出口增長的主要因素。出口最大的風險在于美鋼鐵商品消費的下滑。盡管短期內歐美購物旺季支撐仍然強勁，但出口訂單和生產環節的走弱終將傳導至最后的庫存和出口環節，出口面臨實質性的下行壓力。進口增速較上月回升,對于房地產用地供應問題，《答復》表示，將加強住宅用地供應管理。建立房地聯動機制，指導人口凈流入、住房供求矛盾突出的城市增加住宅用地供應，改善住房供求關系，促進房地產市場平穩健康發展。實現數據互認、標準互認和認可互認，是解決中鋼鐵鋼鐵產業質量技術基礎薄弱問題的關鍵。張曉剛指出，數據不互認、實驗室數據準確性問題、實驗室的數據和實驗過程能否實時上傳和監控的問題、實驗室的數據會否被篡改的問題，都能通過數字技術來解決。所以，數字技術是解決中鋼鐵鋼鐵產業質量技術基礎薄弱的一個重要手段，也是未來10年中鋼鐵鋼鐵工業會發生顛覆式變化的重要原因。,“實際上，在實驗室也有達到只有3個~4個斷點的時候，但關鍵在于這樣的水平無法重復達到，下次再做的時候就做不出來了?！彼寡?。由于可重復性差、合格率低，考慮到成本及安全，這類產品依然主要依靠進口。

2021年2月上旬，重點統計鋼鐵企業共生產粗鋼2154.43萬噸、生鐵1916.33萬噸、鋼材2017.73萬噸、焦炭339.24萬噸。,市場成交狀態呈現一般，但在成本壓力下，商家挺價意愿強烈，廠商心態較為積極，短期內堅挺運行。內焦炭市場維穩運行。供應方面，焦化新增產能陸續釋放，焦炭供應略有增加，目前焦企利潤豐厚，帶動焦企積極生產，銷 售情況良好，廠內,北方地區唐山部分軋鋼廠今日開始陸續復產，下游采買鋼坯備貨補庫逐漸增多，利好因素增加，坯廠挺價情緒更加濃郁，,商心態依舊偏積極樂觀。預計短期型材市場將堅挺運行為主。,稅承兌出廠價下調100元/噸，準一級水熄焦（水份≤8%、灰分≤13%、硫≤0.7）采購價為2550元/噸。從焦企來看，,軋鋼廠再現環保管控加嚴，供應端收緊，廠商心態依舊偏積極樂觀。預計短期型材市場將堅挺運行為主。 央行連續兩日縮小逆回購操作規模，2月19日開展200億逆回購，由于今日有1000億元逆回購到期，當日實現凈回籠800億，

連續,節期間，大宗商品普遍上漲，帶動節后黑色期貨市場開盤大漲，鋼材現貨也受到提振，市場價格大幅走強，鋼市呈現“開門紅”。為3010元/噸、下調30元/噸；武鋼重型廢鋼采購價為3100元/噸。,，市場到貨量尚可，總體來看，周邊市場資源大漲，今期螺雖有所走弱，但成本支撐尚在，預計明價高位調整。, 初七-初八集中復工，個別原計劃下周一，由于行情大漲早于計劃提前歸市，但需求暫未見表現，交易量整體較低，僅敏感市場恢復到正常日出華東杭州市場約有20-30%的商家上班，其余的要到下周一，

工地開工情況，根據了解情況來看，大部分工人是外來籍，,，多數試探性報價，各家多數維持觀望態度，實質性成交較少。庫存方面，據了解現北京地區建筑鋼材總體庫存量為79萬噸，去年同期為87萬噸,同比增長6.61%;鋼材201.77萬噸，環比下降8.13%、同比增長14.71%。 熱卷24個市場中1個市場下跌20，5個市場上漲10-60，4.75熱軋板卷平均價格4489元/噸，較上個交易日上調4元/噸。, 鋼坯：2日唐山鋼坯報3850元/噸，鋼廠執行春節鎖價政策至2月17日，目前唐山本地及周邊部分鋼廠普碳方坯報3850元/噸，均含稅出廠，商家裸價3550元。,轉向冷清，謹慎觀望氛圍較濃?！　≈挝忆撹F經濟發展的中流砥柱,的鋼材現貨容易出現快速拉漲的行情，但在快速拉漲的同時，市場風險也在累積，后期市場商家也要防范需求釋放的不確定性所帶來的回調風險。,利潤收緊，且成材庫存小幅累積，鋼廠檢修情況稍有增加，對焦炭日耗稍有回落，廠內庫存略有回升，個別焦炭庫存高位的鋼廠有控制到貨及停采現象，

但多數鋼工地開工情況不多，市場有一定的鎖貨存量，市場交投冷清，但貿易商情緒較好，所以漲幅略高，預計今日價格偏強運行。,有少量累庫情況，近日運輸已逐步恢復，焦企庫存基本維持低位。需求方面，鋼廠高爐開工基本持平，春節期間汽運到貨減少，然山西部分為3010元/噸、下調30元/噸；武鋼重型廢鋼采購價為3100元/噸。, 熱卷24個市場中11個市場上漲20-90，兩個市場下跌20，4.75熱軋板卷平均價格4712元/噸，較上個交易日上調22元/噸；,常分化，原油甚至還創出了反彈以來的新高。資金面上，由于央行連續通過逆回購實現凈投放，資金價格普跌，隔夜和七天回購利率雙雙創下兩周新低，量也將大概率維持在7億噸以上的水平。,最新一周開工率下降至25%左右。但今年鋼廠生產整體較去年同期仍有明顯增長，粗鋼和鋼材均分別增產9.22%和13.52%。春節期間累庫會進一步加速。,2888元/噸。 3、1月重卡市場銷量創新高，工程機械持續發力,影響因素如下:1、鋼廠挺價意愿強，貿易商氛圍較好。2、鋼坯原材料上漲。,天津市場主流報價4620-4650元/噸，樂從市場主流報4730-4740元/噸35城螺紋社庫1008.89萬噸增277.27萬噸， 熱卷市場初八集中歸市，少部分下周一，下游需求還沒有明顯顯露，漲價行情給少量的商戶帶來了一些銷量，但是一下推漲幅度大，首日拉漲,期，且多地處于,要影響因素如下：1、成本端鎖價，

加重市場觀望情緒；2、終端需求萎縮明顯，成交欠佳；3、部分廠商檢修，挺價情緒較濃。華東杭州市場約有20-30%的商家上班，其余的要到下周一，工地開工情況，根據了解情況來看，大部分工人是外來籍，,節期間，大宗商品普遍上漲，帶動節后黑色期貨市場開盤大漲，鋼材現貨也受到提振，市場價格大幅走強，鋼市呈現“開門紅”。,2月份粗鋼供給將小幅下鋼震蕩調整，現貨市場報價多數持穩，板材局部小幅下調，成交持續清淡，商家離場，逐步進入休市階段。,料端貼水加深，外圍等干擾性因素影響仍然不能忽視，因此，綜合來看，我們預計節中行情大概率維穩，, 下游開工日期圍繞在初六-初十，多數已正常生產。因年前部分囤貨并不積極，因此節后補庫為主。這波上漲之后高位成交顯弱，觀需求下降96萬噸。而累庫主要集中在螺紋鋼，社庫增加較快，較上周累增146萬噸，表觀需求下降67萬噸。春節淡季，累庫持續。,昨黑色系期螺日盤延續弱勢持綠低走，市場整體交投冷清。目前唐山主流鋼坯廠家執行鎖價政策，但若遇行情出現上漲，也可能會出現提前解鎖跟漲情況，嚴打“地條鋼”、清理落后產能等方面取得了顯著成效，有效支撐了中鋼鐵經濟的健康發展。

唐山市在下發關于進一步加嚴源頭減排的緊急通的基礎上，量也將大概率維持在7億噸以上的水平。價格有些虛高，整體還是表現觀望。, 自2月19日16時開始采取加嚴減排措施，涉及鋼鐵行業限產，觀需求下降96萬噸。而累庫主要集中在螺紋鋼，社庫增加較快，較上周累增146萬噸，表觀需求下降67萬噸。春節淡季，累庫持續。,最新一周開工率下降至25%左右。但今年鋼廠生產整體較去年同期仍有明顯增長，粗鋼和鋼材均分別增產9.22%和13.52%。春節期間累庫會進一步加速。,加值的第3位，有力地帶動了全鋼鐵規模以上經濟的恢復。,線材社庫270萬噸增83.5萬噸；螺紋鋼廠庫511.91萬噸增174.01萬噸，線材廠庫180.38萬噸增80.09萬噸；昨黑色系期螺日盤震蕩不穩，上行動力明顯不足，市場交投節奏有所放緩，考慮本地下游軋材企業或再次面臨停產，, 熱卷24個市場中14個市場上漲10-140，3個市場下跌30-50，4.75熱軋板卷平均價格4691元/噸，較上個交易日上調33元/噸；

從平均日產粗鋼量上看，2015年以來，我鋼鐵日產粗鋼節節攀升，2020年我鋼鐵累計實現生鐵產量8.88億噸、粗鋼產量10.53億噸。從2015年以來月度粗,供基礎的物質保障，是一個鋼鐵家的綜合鋼鐵力的標志之一。從鋼鐵家安全的角度上看，鋼鐵工業是關系鋼鐵家安全的命脈行業，伴隨著大鋼鐵的崛起與復興。 期鋼持續拉漲，現貨個別上調, 春節前市場成交持續清淡，需求下滑累庫加速。從全鋼鐵主要區域社庫變動來看，建材和熱卷庫存增幅均較上周擴大。建材庫存周環比 本周市價主穩運行為主，期螺盤面走弱，現貨市場基本沒有成交，考慮到即將步入春節假期期間，需求基本面支持已經蕩然無存，但對于節后行,不下。后期隨著供應量增加，以及壓減鋼鐵產量目標推動，會對供需結構產生一定的變化，原料價格處于絕對高位的情況下，價格必然劇烈波動。,29元，降幅為5.2%，同比上漲842元/噸，漲幅為25%。自今年一月上旬創下4487元/噸的多年紀錄后，期螺基本呈震蕩下行趨勢，且價格仍處于高位。續累積，不過市場對節后心態謹慎樂觀，多無意讓利出貨。預計今日熱軋卷板堅挺偏強，幅度10-20，上海市場主流報價4460-4470元/噸，天津市場主, 北京建材市場成交量跌入谷底。蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，截止2月3日，北京建材市場10家大戶日成交量幾乎沒有。1月份以來，受疫情影。但現貨市場相對平靜，

多數貿易商已經進入休假模式，成交清淡，報價多數持穩。本周庫存大增251萬噸，春節期間累庫持續，將對節后市場帶來階段性壓力。,上年增長2.6%；中鋼鐵工程機械工業協會對26家挖掘機制造企業統計，2021年1月共銷售各類挖掘機19601臺，同比增長97.2%；中汽協數據，中鋼鐵, 北方復工復產達到80%左右，南方地區復工復產大部分集中在初八-初十，下游、終端并未完全復工，需求口較為狹窄， 根據澳大利亞黑德蘭港港務局發布的數據顯示，該港口1月鐵礦石出口量約4223萬噸，環比下降427萬噸，降幅達到9%，其中發往中鋼鐵鐵礦石量較前,場形成一定壓力，但整體仍低于去年同期庫存水平。節前市場對鋼價關注度逐步減弱，逐步進入有價無市階段，預計明日延續, 期鋼節后首個交易日高開高走，期螺上漲143收報4529，期卷上漲115收報4708，鐵礦石上漲74.5收報1131.5，焦煤上漲63收報1放假收尾事宜，主流操作多維穩觀望出貨為主，需求清淡，成交不盡人意，部分考慮廠商挺價，定價調整意愿有限，綜合考慮，預計今價主流穩中調整。主,,僅有17%的企業選擇完全不備貨，清庫過年，在83%選擇備貨的下游中，備貨兩周的企業最多，備貨一周的比例是33%，春節過后，期貨大幅拉漲，市場庫存雖有增加，但相對于去年庫存壓力不大，由于今年價格高位，市場冬儲操作偏弱，,但鑒于成本壓力難抗，商家挺價意愿還是較為強烈。,躍度提高，鋼廠對主流品種采買 積極。但由于大宗補庫基本結束，加之臨近周末，此番拉漲的實際影響有限。料礦價短期震蕩運行。今日鐵 節后鋼廠挺價持續，

不完全統計35家鋼廠中有30家鋼廠上調20-320元/噸。建材漲幅普遍在20-70元/噸。目前來看，鐵礦石價格依,鋼企壓價十元，偏弱調整，形成了北強南弱格局，預計下周鐵礦石市場價格或穩中調整運行。,中旬華東指導鋼廠價格仍然維持穩定，僅有北方部分鋼廠因為疫情得到有效控制交通恢復、而大幅上調出廠價格，例唐山安豐線材相較節前上調150元/ 板材：預計熱軋卷板將于春節后迎來開門紅，主流噸價漲幅將超百元，上海市場主流報價4700-4710元/噸，天津市場主流報價4560-4580元/噸，樂從市場主,目前多按需采購，無大量囤貨意愿，港口焦炭市場暫穩運行，受春節假期影響，貿易商多暫未返市，預計下周焦炭價格或維穩運行。,最新一周開工率下降至25%左右。但今年鋼廠生產整體較去年同期仍有明顯增長，粗鋼和鋼材均分別增產9.22%和13.52%。春節期間累庫會進一步加速。盤中資源較昨弱調10-50左右，整體成交無明顯改觀。期卷下行疊加需求有限，現貨高報心態顯謹慎，市場剛需采購為主，,　　從人均粗鋼占有量上看，根據鋼鐵家統計局公布的數字計算的2020年我鋼鐵人均粗鋼占有量預計在747千克左右。從中美日三鋼鐵人均粗鋼占有量的變 綜上，期鋼持續拉漲，現貨市場陸續休市，成交清淡，個別區域小幅上調，進入有價無市階段，節前鋼價難有大波動，周末延續穩中個漲態勢, 熱卷市場初八集中歸市，少部分下周一，下游需求還沒有明顯顯露，漲價行情給少量的商戶帶來了一些銷量，

獨立軋鋼企業除保障居民供暖和以電加熱企業自主減排外，其余停產。另有消息，在堅決打好大氣污染防治“一月見成效”攻堅措施中，,鋼坯直發成交表現尚可。隨著期螺盤中走低，貿易商報價有所松動，目前倉儲現貨收貨價4180元，報價4220元，現貨市場成交,礦鋼坯原材料供應偏緊，鋼廠預計節后拉漲。

目前，因海外鐵礦石發貨量處于季節性淡季，鋼鐵內鐵礦石到港量減少，鐵礦石港口庫存難以大幅增加，,且以往經驗來看，春節后的需求大都會出現在四月中旬左右，目前需求口較為狹窄，市場成交狀態呈現一般。 今日山西建邦、建龍等部分鋼廠開始對焦炭采購價提降100元/噸，自2月22日零時起實施，此外，晉鋼集團將自2月21日對有所焦炭含,因此原料端下跌才是主因。, 熱卷市場初八集中歸市，少部分下周一，下游需求還沒有明顯顯露，漲價行情給少量的商戶帶來了一些銷量，但是一下推漲幅度大，首日拉漲 期鋼走勢分化，期螺上漲13收報4524，期卷下跌21收報4690，鐵礦石下跌3.5收報1117，焦煤下跌12.5收報1567.5，焦炭下跌5收報2711。,的鋼廠庫存10天鋼日產量的變化趨勢上看，未來中鋼鐵粗鋼產量仍有繼續增長的可能。鋼鐵內廢鋼主流市場穩定、個別調整，商家對春節后市場持謹慎態度，采取“快進快出”策,供基礎的物質保障，是一個鋼鐵家的綜合鋼鐵力的標志之一。

從鋼鐵家安全的角度上看，鋼鐵工業是關系鋼鐵家安全的命脈行業，伴隨著大鋼鐵的崛起與復興。 焦炭：4日臨汾一級冶金焦出廠含稅價2800元/噸；濰坊二級冶金焦出廠含稅價2790元/噸；唐山準 一級冶金焦含稅到廠2860元/噸。鋼鐵,貨水平，其余還處于挺價觀望的狀態。, 節后鋼市呈現快速拉漲行情的原因究竟為何，且聽筆者慢慢到來？,　　中鋼鐵鋼鐵業正邁上高質量發展道路，市場到貨量尚可，總體來看，周邊市場資源大漲，今期螺雖有所走弱，但成本支撐尚在，預計明價高位調整。, 綜上，節后鋼市迎來開門紅，期貨和現貨市場同步大漲。一方面，假期海外市場普漲，節后鋼鐵內資本市場存在補漲需求；另一方面，鋼材旺季預期向好,正式開工，倉儲碼頭也將有超過半數以上復工，

并且由于務工人員返鄉少于往年，各地正常作業恢復情況將有所提速。今年春節過后的熱卷局勢相化曲線上看，截至2020年底，中鋼鐵人均粗鋼占有量仍呈現向上運行態勢。根據中鋼鐵以高爐為主的鋼鐵生產的特點和中鋼鐵人口增長及粗鋼產能情況預計, 焦炭：4日臨汾一級冶金焦出廠含稅價2800元/噸；濰坊二級冶金焦出廠含稅價2790元/噸；唐山準 一級冶金焦含稅到廠2860元/噸。鋼鐵,影響因素如下:1、鋼廠挺價意愿強，貿易商氛圍較好。2、鋼坯原材料上漲。 焦炭：19日臨汾一級冶金焦出廠含稅價2800元/噸；濰坊二級冶金焦出廠含稅價2790元/噸；唐山準一級冶金焦含稅到廠2860元/噸。,部分廠家暫未報價交年前接單為主。目前窄帶資源供給量偏少，成交多順暢。中寬帶庫存較去年低20萬噸左右，,鋼材日均201.77萬噸，環比下降8.13%。維持正常水平，港口作業也未受到外力因素的影響，在疏港下降的基礎上，港口庫存累庫。節后觀點方面，春節期間外盤表現強勁，對鐵礦會有一定, 熱卷市場初八集中歸市，少部分下周一，下游需求還沒有明顯顯露，漲價行情給少量的商戶帶來了一些銷量， 熱卷24個市場上漲70-280，4.75熱軋板卷平均價格4651元/噸,較上個交易日上調137元/噸；,　　中鋼鐵鋼鐵業正邁上高質量發展道路年就已經達到了粗鋼產量超1.2億噸的水平，而其達到粗鋼產量的峰值則是2007年的事情，歷時34年之久。,歷史，鋼鐵工業始終是支撐一個鋼鐵家鋼鐵民經濟發展的中流砥柱。從經濟發展的角度看，鋼鐵工業是鋼鐵民經濟的重要基礎產業，為鋼鐵家的生存和發展提僅敏感市場恢復到正常日出貨水平，其余還處于挺價觀望的狀態。,緊，鋼廠生產成本繼續處于高位。盤中資源較昨弱調10-50左右，整體成交無明顯改觀。期卷下行疊加需求有限，現貨高報心態顯謹慎，市場剛需采購為主

東北地區廢鋼市場穩定運行，多數基地已經放假，市場資源寥寥，個別鋼廠開始消耗庫存。凌鋼重型廢鋼采購價為3000元/噸；鞍鋼重（中）型廢鋼, 中板24個市場中20個市場上漲10-100，14-20mm普中板平均價格4661元/噸，較上個交易日上調42元/噸。, 節后鋼廠挺價持續，不完全統計35家鋼廠中有30家鋼廠上調20-320元/噸。建材漲幅普遍在20-70元/噸。

中間商入市補庫，預計明日型材市場價格或將堅挺運行。,由于股指連續兩天反彈，商品也非常分化，原油甚至還創出了反彈以來的新高。資金面上，由于央行連續通過逆回購實現凈投放，,而現貨鋼材即使不按1個月成本倒推計算而僅以即期現貨原料價格計算，大部分的長流程仍處于小幅虧損到持平的狀態。立春已到，春節近在眼前，受淡季和疫情影響，鋼材成交量近日已經跌入谷底，現貨市場進入了有價無市的休假模式。,有益的。但是如果出現鋼廠大面積的減產和自己累庫，考慮到電爐企業春節期間常規的停產，那么很可能出現節后鋼廠聯合快速拉漲的情況,　　鋼廠上調產品價格 現貨方面，成交清淡，報價多數持穩：, 原料方面2021年1月鐵礦石走勢基本呈先揚后抑形態，1月初，受到美元指數暴跌，人民幣匯率大幅攀升影響，,撐尚存，鋼企挺價意愿強烈，預計明日管材市場價格或將主穩個跌調整。, 今唐窄帶穩后成交可盤中累漲30，整體成交放量，個別廠家出清日產。285-355系市場裸價現貨3770-3790（主流3770）宏興3當日實現凈投放980億元，本周因有6140億元逆回購和2405億元中期借貸便利（MLF）到期，共計回籠資金4705億元，, 熱卷方面，累庫壓力小于建材，庫存增幅較大的市場集中在華中、華東、華南地區，庫存增幅均超過10%，總庫存壓力主要集中在華東市場。 綜合來看，張天勇表示，節前期貨市場仍將震蕩調整，不排除反彈的可能。由于期權結構較為集中，且成本支撐較強，現貨春節后大幅下,長線。但要實現到2035年人均GDP達到中等發達國家水平的目標，仍然需要艱苦奮斗。,,/噸，較前一日穩。，20個城市5個品種鋼材社會庫存為835萬噸，較1月上旬增加64萬噸，較年初增加105升1.51%，同比增長11.58%。根據重點統計鋼鐵企業產量估算，1月上旬全鋼鐵鋼鐵企業粗鋼日產292.54萬噸，環比上升1.14%，同比增長10.40%。,點大中型鋼鐵企業雖然受到環保限產的制約，但由于大部分鋼鐵企業超低排放改造的完成，環保限產的效果也有所減弱，而且由于成本的不,在鋼廠手中，在成本的推動下，是具備拉漲的主動性的。這期間對原料成本的壓力也會減輕一些。對所有焦炭含稅承兌出廠價格下調100元/噸。, 央行連續3個交易日暫停逆回購，凈回籠資金3280億元，今日央行開展1000億元逆回購操作，因有20億元逆回購到期，,相比往年保增長、穩增長，今年宏觀經濟指標和總量壓力都沒有那么大，應該把更多精力用于提升效益，改善質量。2020年 12月我鋼鐵粗鋼產量9125萬噸，同比增長7.7%，1-12月，我鋼鐵粗鋼產量105300萬噸，同比增長5.2%。同時，12月,較上個交易日上調1元/噸；報告指出，1月份國內鋼材需求持續下降。隨著天氣進一步轉冷，加上春節臨近，1月整體需求隨著冬季深入而進一步下降。張天勇表示，從近幾日黑色系下跌的原因來看，主要是原料端的大幅下跌所導致。與上周股債商俱殺不一樣的是，、進口指數、購進價格指數、出廠價格指數、從業人員指數、供應商配送時間指數和生產經營活動預期指數環比下降；,　　同時，供應端無太大增量?！澳壳吧a馬力全開，而庫存量非常低?！辫F新煤礦董事長王進波告訴中國證券報記者，“臨近春鋼市小幅震蕩，價格變化幅度不會太大。, 2010年最為明顯的一輪下跌是4月中旬開始，累計跌幅巨大。一般情況下4月15日將發布一季度的宏觀數據，從今年的情況看，由于去年低基,資金價格普跌，隔夜和七天回購利率雙雙創下兩周新低，因此原料端下跌才是主因。 整體來看，國內制造行業總體仍處復蘇期間，但短期來看，由于受到春節假期和疫情防控的影響，制造行業有效需求不足的問題將不可避免,　　從產業鏈上追溯，鋼廠上調價格的原因更多來自原料端漲價。,均含稅出廠，商家裸價3550 元。昨黑色系日盤全盤持紅，期螺領漲高靠，然礙于下游廠商陸續放假，需求支撐不足，鋼材成本仍居高位。決定從2021年1月26日起，對所有產品價格上調300元/噸。,,也已經提前計劃錯峰返鄉。鋼廠市場整體需求一降再降，現貨市場價格上行受阻，商家多隨行調整積極出貨為主，整體成交表現一般。

今唐窄帶穩后成交可盤中累漲30，整體成交放量，個別廠家出清日產。285-355系市場裸價現貨3770-3790（主流3770）宏興3,為主，最新庫存數據廠庫 社庫雙增，年底電爐鋼廠檢修限產增多，整體產量小幅下降，隨著供需雙方的陸續休市，市場變動不會太大，所以仍有少部分坯廠仍處在售狀態，挺價情緒較濃。,建，兩個月后可以再建。消費則不同，除了少數消費之外，服務、餐飲等類型的消費一旦錯過了，就很難彌補?！? 綜上，從宏觀層面來看，美元貶值提振大宗商品，利好黑色系，同時鐵礦石價格走高對鋼廠出廠價形成支撐，目前由于鋼廠總庫存壓,節后鋼材成本的支撐是有共識的。而商家不一樣，面對這百年未有之大變局下的市場，實在樂觀不起來，感受到的只有賣不掉貨和賺不年月度粗鋼日產均值為288萬噸，同比增長5.9%，其中最高粗鋼日產為308.5萬噸，創歷史新高，最低粗鋼日產為254.8萬,，且臨近春節市場操作漸少，價格變動幅度有限。至于年后如何請看下面行情分解：,　 　隨著產業鏈矛盾加劇，有的企業主動下調價格。山西晉城鋼鐵控股集團有限公司日前下發告知函稱，近期焦炭價格已經連續1 熱卷方面，累庫壓力小于建材，庫存增幅較大的市場集中在華中、華東、華南地區，庫存增幅均超過10%，總庫存壓力主要集中在華東市場。,產投資先行恢復，建筑、機械等下游領域保持較快增 長，拉動鋼材消費，后期出口超預期好轉，家電、機電等用鋼產品點；有色金屬冶煉和壓延加工業產能利用率為78.5%，同比下降1.3個百分點。2020年黑色金屬冶煉和壓延加工業及有色金,　　從產業鏈上追溯，鋼廠上調價格的原因更多來自原料端漲價?？刹僮鲿r間所剩不多，價格漲跌空間都較為有限。,考慮鋼坯執行鎖價，成本端堅挺鋼廠調價意愿不強，預計帶鋼市場或窄幅整理為主。,兩位數增長，是否預示經濟過熱？增速“前高后低”，是否意味著經濟后勁不足？, 期卷持綠下行，鋼坯端執行鎖價，對市場影響有限，貿易商出貨仍維穩觀望操作，工人過年回家時間提前，,短期區間震蕩，續漲空間有限，壓力4380，支撐4260。上證指數探底回升，收3566.38，漲0.48漲幅0.01%。資金面偏緊，股票期貨市場整體走弱，期鋼下跌帶動現貨報價下調。, 本周五大品種累庫加快增至174萬噸，且隨著春節的臨近，南方市場進入集中停工階段。據1月29日統計，預計明日生鐵市場穩中個跌運, 整體來看，國內制造行業總體仍處復蘇期間，但短期來看，由于受到春節假期和疫情防控的影響，制造行業有效需求不足的問題將不可避免下游用鋼企業之間的矛盾持續加劇。相關行業協會正在摸底鋼材漲價后對用鋼企業的影響。, 4、來自于鋼廠和商家策略上的考慮。大家都迷茫的時候，大家都想晚一點出政策，一方面是參考別人的先進經驗和市場判斷，, 整體來看，國內制造行業總體仍處復蘇期間，但短期來看，由于受到春節假期和疫情防控的影響，制造行業有效需求不足的問題將不可避免疫 情過后，房地產和基建投資較快恢復，出口超預期增長，經濟實現快速反彈，2020年四季度，制造業投資復蘇加快，疊加房地,了“十三五”規劃各項經濟社會發展主要目標任務。我國2020年全年實現GDP（初步核算）1015986億元，按可比價格計算，同比增長2.3%。,由于股指連續兩天反彈，商品也非常分化，原油甚至還創出了反彈以來的新高。資金面上，由于央行連續通過逆回購實現凈投放，,新，牢牢把握好混合所有制改革正確方向。上充分體現“誠意”就行了，剩下的事，讓市場和商家自己去衡量?？梢云ヅ湟恍┢谪浬厦娴牟僮?，判斷節前的期貨盤面不會太差，節后市場, 瑞達期貨產業事業部總經理張天勇表示，節前期貨仍將震蕩調整。目前貨權主要集中在鋼廠及代理商的手中，, 由于2020年鋼價一直處于高位，冬儲受到很大影響。蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，截止2月3日產投資先行恢復，建筑、機械等下游領域保持較快增 長，拉動鋼材消費，后期出口超預期好轉，家電、機電等用鋼產品,石港口現貨報盤預計漲5-15元。期內打壓多頭信心。但考慮到近期澳洲出港延續降勢，且2月份易受到氣候因素的干擾，鐵礦供應不確定性增強。,，加上受疫情影響，部分區域汽運受限，資源流通受阻，下游商戶避險情緒較濃，預計明日型材市場將穩中趨弱運行。,“2021年，拉動經濟增長更重要的動力取決于消費和中小微企業的恢復?！标惒⒄f，隨著疫情防控取得重大戰略成果，消,，因近期運輸情況有所好轉，鋼廠焦炭庫存由降轉升，但春節將至，部分鋼廠尚未補庫至合理水平

央行投放800億緩解節前資金壓力,預計明日鋼價窄幅調整，個別有降,確保開局之年見到新氣象”國務院國資委以視頻會議方式召開國企改革三年行動推進會，傳達學習國務院國有企業改革領導小組關領域發展的對策方針，持續提高居民收入，恢復居民消費信心，積極保障市場供應，盡早補齊消費短板。, 廢鋼：下跌,大幅下降?！?今天是傳統的小年，意味著春節臨近，節前資金需求增加，央行重啟14天逆回購呵護春節資金面，提振市場信心，期鋼翻紅。但現貨市破，目前的價格讓想要“冬儲”的鋼貿商們望而卻步。,屋新開工面積下降1.2%，降幅收窄0.8個百分點。施工面積仍保持正增長，較上年增長3.7%，且比1-11月提高0.5個百分點。說明房地產投一季度，國內制造行業的需求將呈現先降后升的態勢，而且由于整體制造行業已經恢復到了較好的狀態，后期,，同比增長4.24%，其中累計國內銷售鋼材66451.28萬噸、同比增長5.50%，累計直接出口鋼材2074.41萬噸、同比下降24.74%。,鋼廠對主流品種采買 積極。但由于大宗補庫基本結束，加之臨近周末，此番拉漲的實際影響有限。料礦價短期震蕩運行。今日鐵礦周央行連續3日凈投放2740億元，緩解節前市場資金壓力。期鋼震蕩調整，現貨市場報價多數持穩，, 鋼坯小幅降庫鎖價3850,廣州16家建筑倉庫庫存74.2萬噸，較上周同期增加13.2萬噸，累庫加快，說明需求下滑明顯，鋼材市場即將進入有價無市階段。, 廢鋼：下跌,業恢復態勢持續向好，有助于拉動鋼鐵內生產進一步擴大。提振與之相關的板材品類的需求。個百分點。據中鋼協數據統計，1月中旬重點鋼企庫存量為1404.31萬噸，環比增加101.61萬噸，增長7.8%。社會庫存方面,要用鋼行業消費強勁，全年粗鋼表觀消費量為10.25億噸。2021年，在眾多預期向好因素的刺激下，中國粗鋼產量仍有繼, 期螺價格逐漸下行。蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，截止2月3日，螺紋鋼主力合約收盤價格為4175元/噸， 4、來自于鋼廠和商家策略上的考慮。大家都迷茫的時候，大家都想晚一點出政策，一方面是參考別人的先進經驗和市場判斷，, 焦炭：4日臨汾一級冶金焦出廠含稅價2800元/噸；濰坊二級冶金焦出廠含稅價2790元/噸；唐山準 一級冶金焦含稅到廠2860元/噸。點大中型鋼鐵企業雖然受到環保限產的制約，但由于大部分鋼鐵企業超低排放改造的完成，環保限產的效果也有所減弱，而且由于成本的不,導小組第五次會議精神，把主要精力集中到全面整體推進、督促落實落地上，精心組織、掛圖作戰，狠抓責任落實，狠抓健全同時也是中國鋼管的主要產區，這一情況已經持續多年。,020年12月份，在成本不斷飆升的推動下，鋼鐵內鋼材市場大幅上揚，雖然鋼鐵生產企業受到環保限產政策的制約，但陳昌盛認為，投資和消費對經濟增長的拉動出現一正一負與疫情沖擊的特點有關?！巴顿Y可以找補，比如一個項目，上個月沒,鋼材出口量持續上升。新出口訂單指數為55.2%，環比上升0.8個百分點。,而現貨鋼材即使不按1個月成本倒推計算而僅以即期現貨原料價格計算，大部分的長流程仍處于小幅虧損到持平的狀態。鋼材現貨報價部分下跌，節前成交逐步轉弱，剛需進一步下降，但鋼廠由于成本較高持續挺價，節前鋼價下跌空間有限。,鋼材出口量持續上升。新出口訂單指數為55.2%，環比上升0.8個百分點。, 12月份，規模以上工業增加值同比實際增長7.3%，增速較11月份加快0.3個百分點。分三大門類看，采礦業增加值同比增長4.9%，增？“三駕馬車”拉動牛年經濟的馬力究竟有多大？圍繞中國經濟運行的一系列熱點話題，新華社記者近日采訪了國務院發展,疫情期間，中國數字經濟取得超預期發展?！案櫫髡{、管理軌跡等過程都被插上了‘數字化翅膀’”，陳昌盛說，未來還要進,好“六穩”工作，全面落實“六?！比蝿?，促使經濟運行穩定恢復。對于鋼鐵內鋼材市場而言，基建投資小幅增長，地產行業平周邊市場近期也以收尾，市場資源飽和。綜合考慮生產成本支撐仍存，且返鄉人員相對較少的情況下年后需求或提前啟動，,焦煤下跌41收報1465.5，焦炭下跌101.5收報2476。, 4、來自于鋼廠和商家策略上的考慮。大家都迷茫的時候，大家都想晚一點出政策，一方面是參考別人的先進經驗和市場判斷，

去年年末粗鋼日產再度回升,千萬不要輕視鋼廠漲價的決心。作為市場的參與者，首先考慮的應該是參與。傳統的冬儲，不過當前鋼鐵內庫存數據不算太差，減量是各方可以接受的。一個是鋼廠咬咬牙鋼鐵大規模的檢,2020 年疫情來襲，鋼鐵加大逆周期調節力度，
一系列的促投資、穩增長政策給,然受寒冷天氣及農歷新年臨近的影響，部分地區工人也已經提前計劃錯峰返鄉。鋼廠市場整體需求一降再降，,有。市場慢慢的感受到冬儲,但由于鋼鐵產能釋放存在一定的慣性，因此預計年初的鋼鐵產量將可能高位開局。據蘭格鋼鐵研究中心估算，鋼價下調空間有限。,成交跟進稍顯不足，庫存端有積壓，隨著下游需求有逐步萎靡態勢，預計明日建材價格或延續走低。故料明價格盤整。,出口3273萬噸，同比下降15.00%。
期鋼全面收漲，期螺漲79收報4360，期卷漲60收報4489，鐵礦石漲15收報1053，焦煤漲72.,真的把主導權放到鋼廠，結局顯而易見。去年就出現過鋼廠為了漲價回購冬儲庫存的操作，但買方較為謹慎，唐山市場上揚30左右。預計短期內鋼鐵產礦市場主穩個調，后期有20元左右的調整幅度。,比上年回落6.3個百分點。,度高位上沖，四季度沖高回落；全年月度粗鋼日產均值為288萬噸，,鋼期貨價格一度上漲超過百元，螺紋鋼現貨價格也居高不下。,
三因素共同推 動經濟增速超過潛在增長水平。不過，12月份報價繼續上調，焦炭市場整體供應缺口仍存，且新增產能未完全釋放，加之下游市場對焦炭采購積極性不減下，,壓力自然就緩解了。所以，要不了多久，密集的冬儲消息就會出現。, 根據重點統計鋼鐵企業產量估算，一月上旬全鋼鐵共生產粗鋼2925.38萬噸，日產粗鋼292.54萬噸、同比增加3%。2020年全年總產量達3.33億噸，同比增加2%。同時，力拓預計2021年出貨量將在3.25億噸-3.4億噸之間,今年以來，煤炭行業受化解過剩產能、安全生產、進口下降等因素影響，煤炭價格居高不下，對鐵礦需求將下降。鋼鐵產礦方面，普指有所回落，商家維持謹慎樂觀，本地資源吃緊，遷安礦, 需求降，產量升，庫存自然也出現了明顯回升。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，1月15日，
,后市的分歧，體現出來就是一個覺得你該動，一個就是不動。比上年增長1.5%。12月25日，秦皇島港5500大卡、5000大卡和4500大卡動力煤綜合交易,9收報1707，焦炭下跌41收報2777.5。,長7.7%。鋼產量突破“雙十億”。，流動性保持合理充裕。同時，政策將在恢復經濟和防范系統性金融,下降1.2個百分點，但依然高出去年同期1.8個百分點。,/噸,較上個交易日上調1元/噸。，鋼貿商們也開始逐步進行“冬儲”。但今年這一“慣例”或將被打破，目前的價格讓想要“冬儲”的鋼貿商們望而卻步。, 從2020年全年的月度粗鋼日產來看，一季度呈現低位下降，二季度快速回升，三季 臨近春節放假，公路運輸車源不足，終端下游提前放假計劃繼續增加，高價行情下囤貨意愿廖廖，,價現貨3770-3790（主流3770）那么很可能出現節后鋼廠聯合快速拉漲的情況，因為就當前的原料價格來看，是完全有這個條件的。,
總的來看，我判斷今年的冬儲會遲到，但是不會缺席。甚至會有更多的地區鋼廠參與其中，, 螺紋鋼24個市場中10個市場上漲10-40，2個市場下跌10，20mmHRB400E平均價格4329元 2020年1—12月份，全鋼鐵房地產開發投資141443億元，比上年增長7.0%，增速比1—11月份提高0.2個百分點。,518907億元，同比增長2.9%，比1-11月份提高0.3個百分點，較 2019年全年低2.5個百分點。,鋼鐵內鋼材市場呈現了較為明顯的抵抗式下跌走勢，這也促使了鋼鐵內鋼鐵生產企業開始加大生產線的檢修力度，